China Afirma a Sua Posição

Dado o atual crescimento da demanda por baterias de íon-lítio, quase todas as matérias-primas usadas na fabricação de baterias extraídas por empresas chinesas no exterior são enviadas para China, para consumo doméstico. Produtos finais, como veículos elétricos chineses, foram enviados para a América Latina para demonstrar seu desempenho e pegada ecológica. Esta é uma parte fundamental dos esforços do país para promover seus produtos no exterior e criação de novos mercados. Ônibus elétricos chineses já foram enviados para Argentina, Chile, Colômbia e Peru. A fabricante chinesa de ônibus elétricos BYD adquiriu uma antiga fábrica de montagem de automóveis da Ford no Brasil. 15 Tendo em conta o tamanho do mercado brasileiro e o crescente apoio do governo aos veículos elétricos, construção de uma fábrica de automóveis no Brasil faz todo o sentido. Esta fabrica também pode servir como base para a penetração em outros mercados regionais. A BYD já possui outras três fábricas operando no Brasil.

Figura 1. Produção global de células de bateria de íon-lítio, 2020. Legenda: ROW = Resto do Mundo

A determinação da China em se tornar o principal fornecedor de tecnologias de energia renovável encorajou as empresas apoiadas pelo estado chinês a fazer grandes investimentos em todas as etapas da cadeia de produção da bateria de íon-lítio, desde a extração, processamento dos minerais, fabricação de componentes, montagem de baterias e exportação do produto final. Nenhum outro país do mundo atingiu tal nível de domínio sobre a cadeia de produção das baterias de íon-lítio (Figura 2).

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INSTITUTO DAS AMERICAS

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